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素有天下第一站的泰山收費站，在下個月開始，將進入交通黑暗期。國工局昨（二十）日召開記者說明會表示，為了配合五股︱楊梅高架段的施工，泰山收費站將區分三階段封閉車道，影響車流時間將長達十四個月。

國道最繁忙的收費站就屬泰山收費站，除了深夜外，白天不論何時都有龐大的車流準備通過，因此也有「天下第一站」的稱號。平日就已經十分擁擠的泰山收費站，由下個月六日開始到明年的九月二十日，將進入為期十四個月的交通黑暗期。

國道新建工程局副局長張純青昨日召開記者會表示，因為國道一號五股到楊梅拓寬段工程所需，由七月六日開始泰山收費站將進行三階段車道封閉措施。

管制措施第一階段由七月六日開始至明年三月二十七日、第二階段則是明三月二十八日至七月二十七日；第一與第二階段都會封閉南下、北上第四車道進行五楊高架段的墩柱施工。至於第三階段則是由明年七月二十八日至九月二十日，將開放南下、北上原本封閉的第四車道，改封閉雙向第五與第六車道。

陳純青強調，第三階段兩個月的工期將是影響交通最為重的時候，希望用路人可以體諒並配合改道措施。泰山收費站車潮多，過站的時間遠比其他收費站還要久，三階段的封閉一施行，將衝擊國道一號泰山收費站南北向車流順暢度。

負責施工的國工局第一工程處陳福將表示，國工局與高公局還有顧問群，針對三階段的封閉已經開會討論很多次，擬定出多套疏導方案。

他表示，除了鼓勵民眾走替代道路外（台六十四線、國道三號等）也將在施工工區前一公裏處裝設標示提醒用路人，另也會依照封閉與車流情形，將原本僅收回數票的車道改為回數票與零錢用車道。再透過媒體進行宣導周知。他強調，經過計算，若僅封閉車道而無做任何疏導措施，預計通過收費站時間將拉長至二十五分鐘。

不過令人好奇的是ETC車道都沒有影響，令人不禁聯想是否國工局要透過管制措施衝高ETC的裝機率。陳福將強調，絕無這個考量，施工沒佔用ETC車道不過是因為線形設計，僅影響非ETC以外的車道而已，外界無須作太多聯想。