尋夢園

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕八八風災將屆滿兩週年，交通部長毛治國表示，受損嚴重、尚未重建的山區道路，將採「高強度搶通」，短期內不復建。毛治國所指道路，包括台廿線桃源路段、台廿一線小林村路段、台廿四線阿禮路段等。

避免自然反撲 3路段26橋梁不重建

八八風災對南部省道造成空前重創，截至目前，除毛治國所指出的道路短期不會重建，毀損的五十三座橋梁中，有廿六座位處這些山區道路內，暫時不重建。其他廿七座橋梁，僅八座復建完工通車，另十九座仍在施工中。公路總局表示，將趕在明年八八風災三週年前完工。

所謂高強度搶通，毛治國解釋，就是在恢復通行功能後，透過相對簡易的工程加強這些道路的抗災能力。這些僅「高強度搶通」的道路幾乎都是溪底便道，未來會建構基本的路基、鋼便橋，讓這些道路雖無法恢復災前的功能，但也不至於遇雨就毀。

毛治國表示，這些道路重建最大的難度，在於河床均急遽拉高，且仍持續惡化中，例如上月中南部豪雨時，台廿線勤和路段的野溪布唐布那斯溪，三天降雨五百毫米，河床拉高二十公尺，此類道路想要復建，連評估都無從評估起。

類似情況普遍存在山區道路裡，復建根本不符合效益，如果重演中橫上谷關至德基段九二一震災後花了廿幾億元復建，但還沒通車就又毀於水災的慘況，不僅民眾未受益，政府耗費鉅額經費也等於「打在水裡」。

公路總局組長許阿明表示，三處道路中，台廿線勤和至向陽路段長約六十公里，台廿一線小林村路段約十四公里，台廿四線霧台至阿禮路段約十公里，三處路段平常通行無虞，如果遇到豪雨就會中斷，一年中斷時間有時會達一、兩個月。

許阿明說，這些無法完全復建的路段最大的麻煩，是地形、地貌改變太大，短期很難規劃重建，公路總局已和山區居民溝通、取得諒解，未來會透過鋼便橋、箱涵等設施，提高抗災能力，一般的降雨不致讓道路中斷，目標是能夠維持通行、不要過度開發，以免招致大自然更強烈的反撲。