阿裏山森林小火車二７日發生嚴重翻覆不測，構成五名大陸觀光客死亡和上百人受傷。對於這起不測，各界檢討森林鐵路坦然性的聲浪4起。部分人士主張，為了地盤生態保育和遊客坦然，當局應該考慮廢除森林鐵路；但也有人認為，森林鐵路是台灣彌留的文化資產，不能輕易廢除，但應考慮減班和限制遊家丁數，加強坦然軌範。
◎阿裏山土壤脆弱 環保人士籲森鐵總體檢
阿裏山森林鐵路已經有百年歷史，已經成為台灣最知名的景點之一，可是森林鐵路最近10多年來頻仍受創，9二一地動和８八水災都構成嚴重損害，大陸觀光客的多量湧入，則帶來另一個問題。
環保人士指出，前年８八水災，構成阿裏山坍方，森林鐵路至今還沒有全線通車，由於阿裏山土壤經過豪雨洗刷後，已經變得迥殊脆弱，森林鐵路已經堕入「危險狀態」，需要一個總體檢，來決定森林鐵路未來是不是要繼續營運下去。公民生態學會執行長李根政說：『(原音)首要還是它整個山，經過森林砍伐，加上9二一地動，連續的豪雨，它整個沿線柔腸寸斷，基盤迥殊不穩定，你看林務局已經搞到現在，都沒有確保這一條鐵路的坦然，履履出差錯，閃現它需要一個總體檢，檢視地盤地質條件，水土意會毗連狀況，地盤壟斷狀況。』
對於這個總體檢，李根政說，林務局須要把地質、生態、水土意會毗連、歷史文化等各領域的學者都鸠合起來，組成調查團作殘缺的評估，並把證據攤在陽光下。
◎林務局：森林鐵路文化資產 不能廢除
對於有人央求廢除森林鐵路，農委會林務局認為，森林鐵路是文化資產，絕對不能廢，但梗概研究後續減班和限制遊客數量。
◎加強坦然 森鐵擬移交台鐵
而當局則傾向森林鐵路的營運，由林務局交給台鐵來營運。行政院長吳敦義說：『(原音)雖然是林務局希圖的事，但它不是行車的專業單位，應該是由鐵路局統合，來做規劃和執行最合適。』
◎台鐵：森鐵須大調換 從新調查沿線地質
根據台鐵內部的一份評估，認為如果由台鐵營運，森林鐵路在坦然性和舒適性都必須大幅加強，第一階段6年調換經費，估計高達新台幣3７億元。台鐵總工程師鍾朝雄說：『(原音)這3７億所需的範圍，收羅鐵道結構，就是軌道結構要加強，彎道和坡度也要做一個改善，其餘，一些邊坡和橋也要做一些防護。』
台鐵閃現，如果由台鐵營運，森林鐵路部分枕木都要汰換，路基還要削減強度；這幾年氣候異常，暴雨機率升高，沿線地質及邊坡狀況需要從新調查，須要時應互換行車路線，技藝格式確保行車坦然。
總之，阿裏山這場小火車不測，撞出森林鐵路的存廢問題，如何兼顧生態保育與觀光發展，成了當局與民間必須思忖的問題。
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